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Mais uma vez os veículos da Volkswagen foram eleitos pela Revista Quatro Rodas, uma das mais renomadas publicações automotivas do Brasil, a melhor opção de compra do segmento hatches automatizados. Na matéria “Mudança de hábito” (edição de agosto de 2011) a revista destacou a superioridade do Gol I-Motion e do Fox I-Motion perante seus concorrentes nos testes realizados.

O Gol e o Fox I-Motion ficaram em 1º lugar e 2º lugar respectivamente, superando por muito Renault Sandero automático e o Fiat Palio Dualogic. Segundo a revista, os modelos I-Motion do Gol e do Fox possuem o melhor conjunto e também a melhor performance. “O Fox I-Motion superou o Renault e o câmbio fez trocas mais suaves que as do Palio, publicou a revista na página 92 da edição de agosto. “O motor e o câmbio do Gol I-Motion formam uma boa dupla de área, escreveu na página 93 fazendo alusão a outra paixão dos brasileiros, o futebol.

Os modelos automáticos da Volkswagen são os únicos a disponibilizarem a opção de troca de marchas manuais através de comandos no volante, para agradar aos motoristas que querem reações ainda mais rápidas.

A ‘Quatro Rodas’ também destacou as vantagens dos sistemas automatizados quando comparados aos sistemas automáticos como preço mais baixo, custo de manutenção inferior e menor comprometimento do desempenho e consumo de combustível do veículo. Vantagens essenciais para o segmento de carros compactos.

Enfim, a ‘Quatro Rodas’ bateu o martelo e cravou: “O destaque fica com os modelos VW, equipados com câmbios equilibrados e donos de trocas suaves”.

Confira as principais vantagens dos modelos VW equipados com a tecnologia I-Motion

• Transmissão automatizada ou mecânica a qualquer instante
• Opção manual de troca de marchas (na alavanca ou no volante)
• Menor tempo e maior suavidade nas trocas de marchas
• Função “Kick Down” (maior segurança nas ultrapassagens)
• Opção de condução esportiva (tecla “S” –  Sport)
• Comandos de troca de marchas no volante (“Shift paddles”)
• Preço acessível – menor que a automática convencional
• Peso otimizado em relação à transmissão automática (apenas 8 kg adicionais)
• Informações de marchas e alertas para o condutor no display do painel de instrumentos
• Menor custo de manutenção (a maioria dos componentes são comuns ao câmbio mecânico)